LOWA Santiago LL,

Der SANTIAGO LL ist nicht nur für den langen Marsch auf dem Jakobsweg ins gleich­namige Santiago de Compostela gedacht. Sondern einfach für sämtliche langen und kurzen Strecken vom Tal bis rauf in luftige Höhen. Dazu gehört selbst­ver­ständlich viel Komfort. Und den bietet LOWA mit diesem bequemen Schuh. Dazu trägt ganz besonders das angenehme Natur­ma­terial Leder bei, das außen wie innen zum Einsatz kommt. Und wenn man sich dann auf den Weg macht, wird die Außensohle VIBRAM® TRAC LITE II für unter­schied­lichste Unter­gründe ganz schnell zur Lieb­lungssohle. Für noch mehr Komfort auf allen Wegen ist der Trekkingschuh mit eder smarten X-LACING®-Schnürung ausge­stattet. So verrutscht sicherlich keine Schuhzunge und es kann los gehen mit der nächsten Tour.

Sohle VIBRAM® TRAC® LITE II

Ein multi­funk­ti­onales Profil hat die VIBRAM® TRAC® LITE II mit ihrer Gummi­mischung und dem speziellen Sohlen­design im Front- und Absatz­bereich. Sie eignet sich dank ihrer guten Eigen­schaften für die unter­schied­lichsten Akti­vitäten.

Bewährte Vibram®-Gummisohle vom Quali­täts­an­bieter aus Italien.

Zwischensohle 100% Poly­urethan (PU)

Poly­urethan (PU) ist ein weicher Kunststoff, welcher sehr gute Dämp­fungs­ei­gen­schaften aufweist und daher zumeist in der Zwischensohle eingesetzt wird. In ihrer Beschaf­fenheit werden die Sohlen durch den PU-Anteil leicht und in ihrer Funktion flexibel.

Innensohle Ca. 50% Visko­elas­tischer Latex­schaum

Visko­elas­tischer Latex­schaum verfügt über ein spezielles Polymer, das dem Schaum ein besonderes Form­ge­dächtnis verleiht. Sobald die Körperwärme oder Druck auf den visko­elas­tischen Schaum einwirken, passt dieser sich exakt an die jeweiligen Konturen an. Dies ermöglicht eine Entlastung dank flächen­mäßiger Druck­ver­teilung.

Ca. 40% Polyester

Polyester ist eine künstliche Plas­tikfaser, die aus Erdöl herge­stellt wird. Chemisch betrachtet handelt es sich um ein Polymer, das zu vielen verschiedenen Mate­rialien weiter­ver­a­r­beitet werden kann. Durch die chemische Flexi­bilität ist Polyester leicht, trocknet schnell, schrumpft nicht und weist höchste Reiß- und Scheu­er­fes­tigkeit auf.

Ca. 10% Mesh

Mesh­gewebe setzt sich aus vielen kleinen Maschen, zumeist aus Polyester oder Nylon, zusammen und bildet technisch gesehen ein Gitter, das durch miteinander verbundene Fäden erzeugt wird. Durch seine besondere Vera­r­bei­tungs­technik ermöglicht das Kunst­fa­ser­textil eine besonders hohe Luft­durch­läs­sigkeit, wirkt feuch­tig­keits­re­gu­lierend und ist pfle­ge­leicht, luftig und knit­terarm.

Ober­ma­terial Ca. 90% Nubukleder

Beim Nubukleder handelt es sich um ein Voll­nar­benleder, das auf der Narbenseite leicht ange­schliffen wird, wodurch das Leder ein samtiges Aussehen erhält. Das Nubukleder zeichnet sich in seinen Eigen­schaften dadurch aus, dass es besonders langlebig, robust und offenporig ist. Je nach gewünschtem Look kann das Nubukleder unbe­handelt bleiben oder aber geölt oder gewachst werden.

Ca. 10% Textil

Unsere natür­lichen und synthe­tischen Textile ermög­lichen dank ihrer anwen­dungs­spe­zi­fischen Eigen­schaften ein optimales Wärme- und Feuch­tig­keits­ma­na­gement. Aufgrund ihres struk­tu­rellen Aufbaus sind sie anschmiegsam und sorgen so für einen hohen Trage­komfort unserer Produkte.

Futter­ma­terial 100%
LEDER­FUTTER

Das Leder-Innen­futter sorgt für einen ange­nehmen Trage­komfort und ein komfor­tables Schuhklima.

Funk­tionen

Vorfuß- und Schaft­bereich lassen sich unter­schiedlich fest schnüren.

Spezielle Zungen­kon­struktion mit asym­me­trischer Pols­terung für eine ausge­wogene Druck­ver­teilung.

Fixiert die Zunge mithilfe der Schnür­senkel und verhindert so ein Verrutschen.

Schaft­kon­struktion mit frei beweg­lichen Tief­zughaken und Schnür­teilen.

Schuh­stei­figkeit: Der Schuh weist eine mittlere Biege­stei­figkeit auf.

Konstruk­ti­ons­methode Klebe­gezwickte Bauweise

Alle MOUNTAINEERING- und TREKKING-Schuhe werden bei LOWA in der soge­nannten klebe­gezwickten Bauweise herge­stellt. Dabei handelt es sich um eine alte Schuh­macherkunst, die mit starkem Zug das Leder des Schaftes um den Leisten „zwickt“ und an der Unterseite der Brandsohle verklebt. Zum Schluss wird dann der Schaft mit der Sohle verklebt.

Gewicht

1480 g/Paar (UK 8)

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