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Lowa Mauria Evo GTX W´s, navy/beere

270,00 €

inkl. MwSt., zzgl. Versand
Lieferzeit: 2 Tag(e)

Beschreibung

Auf den Berg gehen – aber bitte komfortabel! Mit dem MAURIA EVO GTX Ws geht das auf Schritt und Tritt selbst bei anspruchs­vollen Touren wunderbar. Der speziell für Frauen entwi­ckelte Bergschuh aus bestem Nubukleder macht so einiges mit. Perfekt dabei: der spezielle Schaft­ab­schluss sorgt für besten Komfort und ist perfekt abge­stimmt auf die weibliche Anatomie. So sorgt die Bi-Density-Sohle durch einen weicheren Teileinsatz im Fersen- und Vorfuß­bereich für ein gewisses Plus an Dämpfung, während der restliche Sohlen­bereich dank des härteren Einsatzes für die nötige Stabilität sorgt. Damit Wind und Wetter machen können, was sie wollen, hat LOWA darüber hinaus ein GORE-TEX-Innen­futter vera­r­beitet.

Gewicht: 1250 g/Paar (UK 5)

Sohle VIBRAM® APPTRAIL II Ws

Die VIBRAM®-APPTRAIL-II-Ws-Sohle hat ein modernes, selbst­rei­ni­gendes Profil. Verstärkt werden diese guten Eigen­schaften auf jedem Untergrund noch durch die sehr ausge­prägte Absatzfront, die sich bergab sehr angenehm auswirkt.

Bewährte Vibram®-Gummisohle vom Quali­täts­an­bieter aus Italien.

Zwischensohle 100% Poly­urethan (PU) ist ein weicher Kunststoff, welcher sehr gute Dämp­fungs­ei­gen­schaften aufweist und daher zumeist in der Zwischensohle eingesetzt wird. In ihrer Beschaf­fenheit werden die Sohlen durch den PU-Anteil leicht und in ihrer Funktion flexibel.

Innensohle Ca. 50% elas­tischer Latex­schaum

Visko­elas­tischer Latex­schaum verfügt über ein spezielles Polymer, das dem Schaum ein besonderes Form­ge­dächtnis verleiht. Sobald die Körperwärme oder Druck auf den visko­elas­tischen Schaum einwirken, passt dieser sich exakt an die jeweiligen Konturen an. Dies ermöglicht eine Entlastung dank flächen­mäßiger Druck­ver­teilung.

Ca. 40% Polyester

Polyester ist eine künstliche Plas­tikfaser, die aus Erdöl herge­stellt wird. Chemisch betrachtet handelt es sich um ein Polymer, das zu vielen verschiedenen Mate­rialien weiter­ver­a­r­beitet werden kann. Durch die chemische Flexi­bilität ist Polyester leicht, trocknet schnell, schrumpft nicht und weist höchste Reiß- und Scheu­er­fes­tigkeit auf.

Ca. 10% Mesh

Mesh­gewebe setzt sich aus vielen kleinen Maschen, zumeist aus Polyester oder Nylon, zusammen und bildet technisch gesehen ein Gitter, das durch miteinander verbundene Fäden erzeugt wird. Durch seine besondere Vera­r­bei­tungs­technik ermöglicht das Kunst­fa­ser­textil eine besonders hohe Luft­durch­läs­sigkeit, wirkt feuch­tig­keits­re­gu­lierend und ist pfle­ge­leicht, luftig und knit­terarm.

Ober­ma­terial 100% Nubukleder

Beim Nubukleder handelt es sich um ein Voll­nar­benleder, das auf der Narbenseite leicht ange­schliffen wird, wodurch das Leder ein samtiges Aussehen erhält. Das Nubukleder zeichnet sich in seinen Eigen­schaften dadurch aus, dass es besonders langlebig, robust und offenporig ist. Je nach gewünschtem Look kann das Nubukleder unbe­handelt bleiben oder aber geölt oder gewachst werden.

Futter­ma­terial 100%
GORE-TEX

Schuhe, die mit einer GORE-TEX-Membran ausge­stattet sind, sind zuver­lässig wasserdicht, winddicht und atmungsaktiv.

Funk­tionsdetails:

- Ösen mit einem Kugellager sorgen für einen besonders leichten Lauf der Schnürung.

- Schaft­kon­struktion mit frei beweg­lichen Tief­zughaken und Schnür­teilen

- Vorfuß- und Schaft­bereich lassen sich unter­schiedlich fest schnüren.

- Erhöhte Flexi­bilität des Schaftes für ein ange­nehmes Gehen.

- Fixiert die Zunge mithilfe der Schnür­senkel und verhindert so ein Verrutschen.

- Aufgrund eines nied­rigeren Wade­n­an­satzes bei Frauen, ist der Schaft­ab­schluss weicher und Flexibler.

- Spezielle Zungen­kon­struktion mit asym­me­trischer Pols­terung für eine ausge­wogene Druck­ver­teilung.

- Speziell auf die Anatomie weib­licher Füße ange­passter Leisten.

Schuh­stei­figkeit

Der Schuh weist eine mittlere Biege­stei­figkeit auf.

Konstruk­ti­ons­methode

Klebe­gezwickte Bauweise

Alle MOUNTAINEERING- und TREKKING-Schuhe werden bei LOWA in der soge­nannten klebe­gezwickten Bauweise herge­stellt. Dabei handelt es sich um eine alte Schuh­macherkunst, die mit starkem Zug das Leder des Schaftes um den Leisten „zwickt“ und an der Unterseite der Brandsohle verklebt. Zum Schluss wird dann der Schaft mit der Sohle verklebt.